РОССИЯ (Самара). Администрация города объявила торги на размещение рекламы в общественном транспорте: на бортах троллейбусов, трамваев, автобусов, а также в вагонах и на станциях метро.
В общей сложности власти планируют заработать на торгах около 130 млн рублей, пишет газета «Волжская коммуна». Рекламщики участвовать в них пока не спешат: их смущает цена.
Вернуть деньги в бюджет
Для Самары это первый опыт проведения аукциона в этой сфере. По расчетам мэрии, новый порядок должен изменить расклад на рекламном рынке.
«Ранее размещением рекламы на транспорте занималась муниципальная компания «Самараинформресурс». Она заключала договоры со всеми транспортными предприятиями и продавала площади рекламодателям, – сообщили «ВК» в городском департаменте транспорта. – Сегодня действует схема, при которой участники рынка будут контактировать с мэрией напрямую. Форма аукциона была выбрана для того, чтобы привлечь в бюджет больше средств».
На торги выставлено право разместить рекламу на 646 транспортных единицах. Это 250 автобусов, 250 троллейбусов, 100 трамваев и 46 вагонов метро. В качестве отдельного лота выделено размещение рекламы на 10 станциях метрополитена. Общая площадь рекламных носителей составляет 910 кв. м. Рекламные конструкции и световые табло могут быть размещены на путевых стенах, лестничных маршах, колоннах вестибюля и т.д.
За ценой не постоим
Самый сложный вопрос – начальная цена лотов. Для одного троллейбуса, автобуса и трамвая она составляет 8 тыс. рублей в месяц. Размещение в вагоне метро стоит 4,3 тыс. в месяц. Учитывая, что контракт по всем лотам заключается на два года, в сумме рекламщики должны заплатить городу более 130 млн рублей. Это при условии, что никто не поднимет цену.
Участники рынка считают, что стоимость завышена. По оценка замдиректора ООО «Центр рекламы» А.С. Бочкарева, средняя цена размещения рекламы на одном автобусе составляет порядка 4 – 5 тыс. рублей в месяц. «Не исключено, что с первого раза торги не состоятся», – размышляет бизнесмен.
Разница чувствуется и при сравнении с другими регионами. Одним из самых успешных считается опыт Новосибирска, где организатором торгов выступило муниципальное предприятие «Горэлектротранспорт». Право разместить рекламу на 300 трамваях и троллейбусах оно продавало по начальной цене 19,4 млн руб. в год. Это значит, что ежемесячная плата за один вагон составляет порядка 5,4 тыс. рублей. Аналогичная ситуация в Омске. Там торги на размещение транзитной рекламы проводятся с 2011 года. Последние торги городской департамент имущественных отношений объявил в июне текущего года. Согласно открытой информации, ежемесячная плата за размещение рекламы на одном автобусе или троллейбусе составляет 4,3 тыс. рублей.
Ситуацию осложняет и «проседание» самого рынка транзитной рекламы. По словам коммерческого директор федерального агентства «Адвертранс» Н.Н. Барановой, в 2015 году продажи в данном сегменте сократились в среднем на 20 – 30%. «Кризис сказывается на всех отраслях экономики. Поэтому многие компании решили урезать рекламные бюджеты. Только у нас в этом году от размещения отказался ряд постоянных клиентов», – говорит эксперт.
Как поведет себя в этих условиях самарский рынок, пока прогнозировать сложно. «Транзитная реклама в городе, по сути, монополизирована. Основным игроком здесь является компания «НВ». Остальные работают с ней как посредники», – рассказывает директор одного из рекламных агентств. Намерена ли «НВ» участвовать в торгах – пока не известно. Связаться в руководителем компании корреспонденту «ВК» не удалось.
В самарской мэрии методику формирования цены не раскрывают. Известно, что изначально техническое задание подразумевало цену в 4000 рублей за одну транспортную единицу. Одновременно с этим звучали заявления, что эта цена не соответствует рыночной.
Ждут «федералов»
В этой ситуации, по мнению экспертов, не исключено, что местных игроков могут сменить крупные федеральные компании. По информации «ВК», одним из возможных участников аукциона может стать компания Transit Media Group( TMG) – крупнейший оператор на рынке транзитной рекламы в стране. По словам ее коммерческого директора П.А. Михайлова, компания действительно проявляет интерес к рынку Самары, однако участвовать в торгах пока не планирует.
«Изучив документацию, мы не приняли окончательного решения участвовать. По нашему мнению, цена стартового лота завышена и ставит под вопрос эффективность бизнеса», – сообщил Михайлов. Эксперт тоже отметил, что ситуация на рынке транзитной рекламы существенно усложнилась. «Рынок просел. Среди причин – и сложная экономическая ситуация, и демпинг, и неэффективная работа операторов. Глубину падения пока сложно определить: ряд регионов в минусе, но есть такие, которые активно растут даже в кризис. Среди городов, где TMG имеет собственные поверхности, например, выросли Москва и Уфа», – пояснил Михайлов.
Итоги аукционов будут подведены в начале сентября. В мэрии настроены оптимистично. Если же ни одной заявки на аукцион так и не поступит, он будет проводиться повторно.
