РОССИЯ (Москва). 1 июня после 11-месячной реконструкции открылся Северный вестибюль станции метро «ВДНХ». Вместе с главной Выставкой страны, которая в этом году отмечает юбилей, исторический холл знаменитой метроротонды стал еще краше.
Северный вестибюль станции метро «ВДНХ» был закрыт на реконструкцию 29 июня 2013 года. 11 месяцев посетители главной Выставки страны пользовались южным выходом. Самый короткий путь к выставочному центру от метро проходил через Аллею космонавтов.
Капитальный ремонт исторического вестибюля был обусловлен, прежде всего, необходимостью замены эскалаторов, смонтированных еще в 1950-х годах. К лету 2013 году технический срок их эксплуатации подошел к концу. Взамен устаревших подъемников в северном холле станции установили современное оборудование – комплексы ТК65 с длиной подъема 53,6 метра.
Всего заменено три эскалаторных наклона. На обновленный фундамент смонтированы модернизированные подъемники с балюстрадами из нержавеющей стали и улучшенными техническими характеристиками. Новые механизмы удовлетворяют всем современным нормам и требованиям безопасности, имеют улучшенный дизайн и низкое энергопотребление.
Не остался без внимания и наземный вестибюль. Он также полностью реконструирован: строители заменили гранитный пол и восстановили мраморную облицовку стен. В свою очередь, асбестоцементный зонт эскалаторного наклона заменен на стеклопластиковый. Это сделано для повышения безопасности и снижения эксплуатационных затрат. Также в вестибюле установлены современные турникеты, организованы новые кассы, отремонтирована комната полиции.
В ходе реконструкции были полностью заменены все кабельные, сантехнические и вентиляционные коммуникации, отремонтированы служебные помещения, установлены обновленные устройства охранной сигнализации. Вестибюль станции приведен в полное соответствие с противопожарными нормами: смонтированы пожарная автоматика, а также современные системы пожаротушения и дымоудаления.
«По поручению Мэра, северный вестибюль станции «ВДНХ» был отремонтирован в самые короткие сроки. Впервые с момента открытия станции в 1958 году была осуществлена комплексная реконструкция вестибюля станции «ВДНХ». В ходе работ особое внимание уделялось вопросам обеспечения безопасности пассажиров. Кроме того, важно, что в ходе реконструкции исторический архитектурный облик вестибюля был полностью сохранен», ― отметил заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Максим Ликсутов.
История станции «ВДНХ» неразрывно связана с историей главной Выставки страны. Своих первых пассажиров станция приняла 1 мая 1958 года. Тогда, благодаря находившейся рядом Всесоюзной сельскохозяйственной выставке, она получила свое первое имя – «ВСХВ». В декабре 1959 года ее переименовали в «ВДНХ», и это название станция сохранила до наших дней.
Тип станции – пилонная трехсводчатая, глубокого заложения. Авторы проекта архитекторы И.Г.Таранов, Н.А.Быкова, Ю.А.Черепанов, И.Г.Гохарь-Хармандарян. Южный вестибюль был спроектирован для дополнительного удобства пассажиров и открыт в 1997 году.
Оформление станции «ВДНХ» лаконичное и сдержанное. Пилоны, плавно переходящие в своды, снизу облицованы белым мрамором, их скошенные грани окрашены зеленой краской. Из декора на станции только круглые литые решетки.
Северный вестибюль станции выполнен по типовому проекту в виде ротонды. Южный вестибюль представляет собой подземное сооружение с двумя рядами колонн, отделанными гжельской майоликой. В нише между входом и выходом расположено гжельское панно «Ярмарка в Замоскворечье» (художники М.В.Подгорная, А.В.Царегородцев).
